Braine-l’Alleud szykuje się na ważną inwestycję infrastrukturalną – kompleksową przebudowę dwóch kluczowych ulic: de la Croix i alei Prince Charles de Lorraine. Projekt obejmuje remont nawierzchni jezdni, chodników oraz miejsc parkingowych, a także wymianę drzew. Obecne ambrowce zostaną zastąpione platanami, co ma poprawić estetykę oraz zapobiec przyszłym problemom technicznym.
Nowe drzewa, nowe możliwości
Decyzja o wymianie drzew została podyktowana koniecznością. Ambrowce, które przez dekady zdobiły ulice, zaczęły deformować chodniki, a w przyszłości mogłyby uszkodzić także nawierzchnię drogową. Jak tłumaczy Geoffroy Matagne, zastępca burmistrza odpowiedzialny za mobilność, problematyczne korzenie były zagrożeniem dla bezpieczeństwa pieszych i kierowców.
W miejsce 44 ambrowców posadzonych zostanie 46 platanów. Nowe drzewa będą już dojrzałe, a ich maksymalna wysokość nie przekroczy 12 metrów, co odpowiada wysokości budynków w okolicy. – Chcemy uniknąć podobnych problemów w przyszłości, dlatego zastosujemy system ukierunkowujący wzrost korzeni – podkreśla Matagne.
Różnorodność gatunkowa – pomysł, który nie znalazł uznania
Podczas debaty nad projektem, która odbyła się 17 grudnia na posiedzeniu rady miejskiej, opozycja zaproponowała, by zamiast sadzić jednorodny gatunek drzew, wprowadzić większą różnorodność. Radna Godelieve Boulert z grupy Ensemble argumentowała, że zróżnicowana roślinność ma liczne zalety: zwiększa bioróżnorodność, poprawia estetykę oraz wydłuża żywotność zieleni miejskiej.
– Jeśli zdecydujemy się na różne gatunki drzew, będziemy mogli wymieniać je stopniowo, zamiast przeprowadzać masową wycinkę za kilkadziesiąt lat – przekonywała Boulert.
Chociaż propozycja początkowo została przyjęta z zainteresowaniem, ostatecznie została odrzucona przez większość rządzącą.
Kontrowersje wokół pasów rowerowych
Kolejną kwestią, która wzbudziła emocje, była propozycja wyznaczenia na ulicach pasów rowerowych. Radny Xavier Wielemans zaproponował, by wprowadzić tzw. pasy sugerowane, oznaczone żółtymi liniami. Jednak zdaniem władz pomysł ten nie byłby bezpieczny. – Sugerowane pasy rowerowe mogą zwiększać ryzyko wypadków. Zamiast tego stawiamy na wspólne ścieżki dla pieszych i rowerzystów – tłumaczył Geoffroy Matagne.
Dyskusję zakończył burmistrz Vincent Scourneau, który stanowczo podkreślił, że gmina nie zamierza naśladować brukselskiego programu „Good Move”. Jego słowa wywołały oburzenie opozycji, która uznała je za prowokacyjne. W odpowiedzi grupa Ensemble zagłosowała przeciw całemu projektowi, krytykując władze za brak elastyczności.
Co dalej?
Geoffroy Matagne wyjaśnia, że priorytetem dla lokalnych władz było uwzględnienie potrzeb mieszkańców. – To drzewa były głównym tematem rozmów z mieszkańcami, a nie pasy rowerowe. Musieliśmy również zadbać o zgodność projektu z harmonogramem, by nie stracić możliwości uzyskania dotacji – mówi Matagne.
Mimo krytyki ze strony opozycji władze Braine-l’Alleud są przekonane, że projekt przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa i estetyki przestrzeni miejskiej. Prace budowlane mają rozpocząć się już wkrótce.
