W obliczu rosnącej liczby wypadków z udziałem tramwajów organizacja Heroes For Zero wzywa władze Regionu Stołecznego Brukseli do podjęcia zdecydowanych kroków w celu poprawy bezpieczeństwa na drogach. Tragiczne wydarzenia z ostatnich tygodni obnażają poważne problemy z infrastrukturą drogową i zarządzaniem ruchem.
W miniony weekend na bulwarze Lambermont doszło do śmiertelnego wypadku – pieszy został potrącony przez tramwaj. To już drugi taki przypadek na tej samej ulicy w ostatnich tygodniach. Na początku listopada podobna tragedia miała miejsce w pobliżu przystanku Demolder.
„Tramwaje to połowa problemu”
Według danych przedstawionych przez Heroes For Zero, połowa wszystkich ofiar śmiertelnych na drogach w Brukseli ginie w wypadkach z udziałem tramwajów. Organizacja wskazuje, że większość z tych zdarzeń ma miejsce na drogach regionalnych, co czyni Region Stołeczny Brukseli bezpośrednio odpowiedzialnym za ten stan rzeczy.
– Tramwaje to nie tylko symbol nowoczesnego transportu miejskiego, ale także główne źródło śmiertelnych zagrożeń na drogach. Region, który przeznacza jedną czwartą swojego budżetu na finansowanie Stib, musi wziąć odpowiedzialność za bezpieczeństwo pieszych – podkreśla organizacja.
Prędkość – kluczowy problem
Jednym z głównych zarzutów kierowanych pod adresem operatora tramwajów jest nadmierna prędkość pojazdów. Badania przeprowadzone 20 grudnia przez wolontariuszy Heroes For Zero wykazały, że tramwaje na trasie w kierunku Heysel osiągały prędkości sięgające 62 km/h – o 25% więcej niż wynosi dopuszczalna prędkość dla pojazdów silnikowych na bulwarze Lambermont.
Eksperci podkreślają, że ryzyko śmiertelnego wypadku dla pieszego rośnie dramatycznie wraz z prędkością i masą pojazdu. – W przypadku kolizji tramwaj, ze względu na swoją wagę i prędkość, staje się śmiertelnym zagrożeniem – ostrzegają przedstawiciele organizacji.
Bulwar Lambermont – ulica pełna wyzwań
Bulwar Lambermont, gdzie doszło do ostatnich tragedii, został wskazany jako jedno z najbardziej niebezpiecznych miejsc dla pieszych w Brukseli. Krótkie sygnalizacje świetlne, niewystarczająca liczba przejść dla pieszych oraz niedostosowana infrastruktura stwarzają ogromne zagrożenie.
– Przejście tej ulicy to jak gra w rosyjską ruletkę – mówi jeden z przedstawicieli Heroes For Zero, apelując o gruntowną przebudowę całego odcinka, która uwzględni potrzeby pieszych.
Schaerbeek – ponura statystyka
Według najnowszych danych przedstawionych w Parlamencie Brukseli, w 2023 roku pojazdy Stib były zaangażowane w 3 593 wypadki, które spowodowały obrażenia u 203 osób. W 2024 roku niemal połowa śmiertelnych wypadków drogowych w regionie miała miejsce w Schaerbeek.
– Schaerbeek nie bez powodu zyskało reputację „stolicy śmiertelnych wypadków drogowych” – zauważa Heroes For Zero, podkreślając konieczność wdrożenia pilnych zmian.
Czy Bruksela znajdzie rozwiązanie?
Organizacja wzywa władze do podjęcia natychmiastowych działań. Wśród proponowanych rozwiązań wymienia zmniejszenie dopuszczalnej prędkości tramwajów, dostosowanie infrastruktury drogowej do potrzeb pieszych oraz zwiększenie liczby przejść i poprawę sygnalizacji świetlnej.
Czy Region Stołeczny Brukseli odpowie na te apele? W obliczu dramatycznych danych i rosnącego niezadowolenia mieszkańców działania wydają się nieuniknione.
